Diesel Gate, scandale commis par une entreprise et payé par une nation entière

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Suite au scandale Volkswagen connu sous le nom de «Diesel Gate» ou «Emissions Gate», les médias internationaux ont rapidement mis en doute les torts causés à la réputation de l’industrie allemande et au slogan «Made in Germany», où le coût était plus élevé. Une gamme de dommages au seul constructeur « Golf », selon « INSEAD Knowledge ».

Volkswagen a admis avoir manipulé les tests d’émissions et contourné les laboratoires d’essais pendant des années, de sorte que ses voitures à moteur diesel semblaient être 40 fois moins polluées qu’elles ne l’étaient réellement.

Dommage à la réputation collective

Les dommages causés aux entreprises allemandes n’ont pas encore été pleinement évalués. Toutefois, des recherches de l’INSEAD Business School ont conclu que, compte tenu de la réputation collective, même les constructeurs automobiles qui n’ont pas joué le rôle dans le scandale ont subi des pertes de ventes de plusieurs milliards de dollars. Amérique seulement.

Dans l’ensemble, les chercheurs estiment que le scandale a réduit les ventes de BMW, Mercedes-Benz et Smart aux États-Unis de 105 000 véhicules d’une valeur de 5,2 milliards de dollars au cours des 12 mois qui ont suivi le scandale dévoilé en septembre 2015.

Dans le document intitulé « Réputation des entreprises et des collectivités: étude sur le scandale des émissions de VW », les chercheurs ont établi leurs estimations par le biais d’un processus complet de modélisation informatique des données relatives aux ventes de véhicules légers aux États-Unis de janvier 2010 à août 2016. L’analyse, dans laquelle les chercheurs se sont également appuyés sur des preuves directes du comportement de recherche en ligne et de la confiance des consommateurs, a révélé trois forces majeures du marché après le déclenchement du scandale.

L’industrie allemande perd des milliards

Premièrement, le scandale a conduit de nombreux consommateurs à ne pas acheter de voitures VW en particulier, une nouvelle qui a ravi tous les producteurs, à l’exception de l’entreprise qui a provoqué le scandale, bien sûr.

En 2014, un an avant le scandale, l’Allemagne était de loin le plus grand exportateur de voitures du monde, avec une part de marché de 22,7%, et la plupart des consommateurs devaient éviter la marque Volkswagen, mais ils devaient également trouver des alternatives .

Cette volonté a poussé les ventes d’autres entreprises allemandes à augmenter car leurs véhicules constituent l’alternative la plus proche des voitures Volkswagen. Les chercheurs estiment que les ventes d’autres entreprises allemandes ont augmenté d’environ 22 milliards de dollars, du fait de l’évitement par les consommateurs de voitures Volkswagen.

Deuxièmement, certains consommateurs ont perdu tout intérêt pour les véhicules diesel et, depuis que Mercedes et BMW ont continué à les vendre après le scandale, ils ont subi des pertes importantes. L’analyse montre que les ventes des entreprises allemandes, à l’exception de Volkswagen, ont perdu 700 millions de dollars.

Troisièmement, pour l’impact indirect, de nombreux consommateurs ont décidé de rester à l’écart de tous les constructeurs automobiles allemands en raison de leur réputation collective. Cet impact a été le plus grave et a finalement entraîné une perte de 26,5 milliards de dollars des ventes des constructeurs automobiles allemands.

Pertes intangibles

L’analyse des sentiments sur Twitter a montré que le sentiment des consommateurs vis-à-vis des constructeurs allemands n’appartenant pas à Volkswagen s’était effondré à la suite du scandale et que le sentiment négatif à l’égard du constructeur de la Golf avait fortement augmenté. En bref, le public s’est rendu compte en grande partie que le scandale s’était limité à VW, mais leur moral envers les autres entreprises allemandes est devenu fragile en raison de la prétendue «réputation collective de l’industrie».

Volkswagen a infligé des amendes de 15 milliards de dollars dans le cadre d’un règlement civil aux États-Unis. Quatre ans après le scandale, les investisseurs continuent de souffrir du scandale. Bien entendu, le public a également payé un lourd tribut, des chercheurs néerlandais ont souligné que les dommages pour la santé causés par cette manipulation coûteraient environ 39 milliards de dollars, soit 45 000 ans de la vie de personnes touchées par la pollution de l’air par les émissions de diesel.

Londres | Omar Brixi.

Une version de cet article a été imprimée le 31 Août 2019, section I, page 3 de l’édition Djazairy finance avec comme titre: Diesel Gate, scandale commis par une entreprise et payé par une nation entière. Commande de réimpressions | PDF | Souscrire

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